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中国沿海(散货)运输市场周评
发布时间: 2013-06-28 浏览次数:

来源:上海航运交易所信息部  2005-12-5 9:19:30

 

煤粮指数依然下跌  沿海综指继续下行

 

本周沿海运输市场行情继续走跌,但跌幅趋缓。12月2日,上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收于1428.08点,与上周相比下跌0.48%。其中,煤炭、粮食运价指数依然下滑,其他货种运价指数基本稳定。

近期,随着天气降温,用电负荷有所增加。由于冬季雨水偏少对水力发电产生影响,燃煤发电比重提高,日耗电煤攀升,拉动煤炭市场需求。市场反映,由于铁路运煤能力大幅提高,铁路运往北方7港的煤炭量较去年大幅上升,而且沿海船舶运力充足,在国家对煤炭运输高度关注下,沿海电煤运输正常有序,电厂存煤一直保持较高水平。据统计,10月末直供电厂存煤近2900万吨,保持较高水平。本周,北方港口至华东地区煤炭水运价格继续下跌,但跌幅趋缓。其中,秦皇岛至广州、上海、宁波三条航线运价指数分别报收于1507.63、1791.92、1588.94点,较上周分别下跌1.47%、0.42%、0.97%。
  由于禽流感疫情频发,养殖户、饲料企业恐慌加剧,家禽补栏数量下降幅度较大,影响市场玉米需求。贸易商装船不积极,船运需求低迷,运价难以止跌。北方大连、营口等港和南方广州、深圳港口库存较高。11月16日,国务院通过《重大动物疫情应急条例(草案)》,出台扶持家禽业发展的九大政策措施,免征2005年企业所得税和2005年11月以来6个月的增值税,以减轻禽流感对于市场的冲击,有利于家禽养殖度过难关。12月2日,上海航运交易所发布的沿海粮食运价指数中,营口至深圳航线运价指数有所稳定,但大连至广州运价继续下行,运价指数报收1274.13点,较上周下跌1.01%。
  本周,原油运输市场表现平稳。进入冬季以来,进口原油中转水运量有所增多,沿海原油运输货量充足,运力需求上升。中海油运、南京油运等企业适时从外贸航线调回运力补充国内市场,以确保国内原油运输需要,各港口、炼厂密切配合,装卸正常。本周部分成品油船由于气候原因周转受到影响,但港口装卸保持顺畅。

 

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